روش هواگیری رادیاتور پژو پارس

سیستم خنک‌کننده خودرو نقش مهمی در حفظ دمای مناسب موتور ایفا می‌کند. اگر هوا وارد این سیستم شود، باعث اختلال در گردش مایع خنک‌کننده و در نتیجه افزایش دمای موتور خواهد شد. یکی از مشکلات شایع در خودروهای پژو پارس، به‌ویژه مدل‌هایی با موتور TU5 و XU7، وجود هوا در سیستم خنک‌کننده است. در این مقاله، به بررسی روش اصولی هواگیری رادیاتور پژو پارس می‌پردازیم.

چرا هواگیری مهم است؟

وجود هوا در سیستم خنک‌کننده باعث بروز مشکلاتی مانند بالا رفتن آمپر آب، عملکرد ضعیف بخاری، کاهش راندمان موتور و حتی آسیب به واشر سرسیلندر می‌شود. هواگیری صحیح می‌تواند از این مشکلات جلوگیری کند و عمر مفید موتور را افزایش دهد.

ابزارهای لازم برای هواگیری

• پیچ‌گوشتی دوسو یا آچار مخصوص پیچ هواگیری

• ضدیخ یا آب رادیاتور با کیفیت

• دستکش، پارچه و ظرف برای جمع‌آوری مایع اضافی

مراحل هواگیری رادیاتور پژو پارس

1. ابتدا خودرو را در سطحی صاف پارک کرده و اجازه دهید موتور کاملاً سرد شود. هرگز هواگیری را زمانی که موتور داغ است انجام ندهید.

2. کاپوت را باز کرده و درب منبع انبساط را باز کنید.

3. پیچ‌های هواگیری را پیدا کنید. در پژو پارس معمولاً دو پیچ برای هواگیری وجود دارد: یکی در مسیر ترموستات و دیگری روی شلنگ بالایی یا مسیر بخاری.

4. آب رادیاتور یا محلول ضدیخ را به آرامی داخل منبع انبساط بریزید. این کار را تا زمانی ادامه دهید که از پیچ‌های هواگیری تنها مایع خارج شود، بدون هیچ حبابی.

5. پیچ‌های هواگیری را به نوبت باز کنید. ممکن است هوا و حباب‌هایی از آن خارج شوند. صبر کنید تا خروجی مایع یکنواخت و بدون حباب باشد، سپس پیچ را ببندید.

6. سطح مایع را مجدداً بررسی کرده و در صورت نیاز، به مقدار مناسب اضافه کنید.

7. موتور را روشن کرده و اجازه دهید به دمای کاری برسد. بخاری خودرو را نیز روشن کنید. اگر بخاری گرم شد و آمپر آب در وضعیت طبیعی باقی ماند، یعنی هواگیری به درستی انجام شده است.

8. پس از خاموش شدن خودرو و سرد شدن موتور، یک‌بار دیگر سطح مایع را بررسی کنید و مطمئن شوید که نشتی یا افت سطح وجود ندارد.

علائم وجود هوا در سیستم خنک‌کننده

• بالا رفتن سریع دمای موتور

• نوسان زیاد آمپر آب

• بخاری سرد یا ضعیف

• شنیدن صدای حباب یا قل‌قل از داخل داشبورد یا موتور

• وجود حباب در منبع انبساط

پیشنهاداتی برای نگهداری بهتر از سیستم خنک‌کننده

برای اینکه سیستم خنک‌کننده خودرو در بهترین وضعیت باقی بماند، رعایت نکات زیر ضروری است:

۱. استفاده از ضدیخ با کیفیت:
همیشه از محلول مناسب (ضدیخ + آب مقطر) با نسبت استاندارد استفاده کنید. استفاده از آب شهری باعث رسوب و زنگ‌زدگی سیستم می‌شود.

۲. بررسی منظم سطح مایع:
هر دو هفته یک‌بار سطح مایع در منبع انبساط را بررسی کنید. کاهش مکرر سطح می‌تواند نشانه نشت یا وجود هوا در سیستم باشد.

۳. بررسی نشتی:
به زیر خودرو و اطراف شلنگ‌ها، رادیاتور و واترپمپ توجه کنید. هرگونه نشتی کوچک می‌تواند به مرور باعث ورود هوا شود.

۴. تعویض دوره‌ای ضدیخ:
هر دو سال یک‌بار ضدیخ را به طور کامل تخلیه کرده و با محلول تازه جایگزین کنید.

۵. چک کردن عملکرد ترموستات:
ترموستات معیوب باعث عدم گردش درست مایع و تجمع هوا می‌شود. اگر آمپر نوسان دارد یا بخاری دیر گرم می‌شود، ترموستات بررسی شود.

سوالات متداول درباره هواگیری رادیاتور پژو پارس

1. هر چند وقت یک‌بار نیاز به هواگیری داریم؟
هواگیری زمانی لازم است که سیستم خنک‌کننده باز شود، مثلاً پس از تعویض واترپمپ، ترموستات، رادیاتور یا شلنگ‌ها. در حالت عادی نیازی به هواگیری دوره‌ای نیست، مگر اینکه علائم وجود هوا مشاهده شود.

2. آیا می‌توان هواگیری را بدون باز کردن پیچ‌ها انجام داد؟
خیر. برای اطمینان از خروج کامل هوا، حتماً باید از پیچ‌های مخصوص هواگیری استفاده شود. تنها روشن کردن موتور و باز گذاشتن درب منبع کافی نیست.

3. بخاری خودرو گرم نمی‌کند. آیا مشکل از هواگیری است؟
بله، یکی از نشانه‌های وجود هوا در سیستم، گرم نکردن بخاری است. اگر بخاری شما باد سرد می‌زند، احتمال دارد لوله‌های بخاری هوا گرفته باشند.

4. چه زمانی بعد از هواگیری باید دوباره سطح آب را چک کنیم؟
پس از هواگیری، وقتی موتور یک بار کاملاً سرد شد (مثلاً فردای آن روز)، باید مجدداً سطح مایع در منبع انبساط بررسی شود. افت سطح نشانه آن است که هوا هنوز در سیستم وجود دارد یا به‌تدریج آزاد شده است.

نکات فنی تکمیلی

• اگر پژو پارس شما دارای موتور XU7 است، به دلیل سیستم خنک‌کننده خاص و مسیر بخاری پیچیده، نیاز به دقت بیشتری در هواگیری دارد.

• در مدل‌های با موتور TU5، بخاری نسبتاً زودتر هوا می‌گیرد و به محض مشاهده عملکرد ضعیف، باید هواگیری انجام شود.

• هنگام هواگیری، توصیه می‌شود بخاری داخل کابین در وضعیت گرم‌ترین دما و بیشترین سرعت فن قرار گیرد تا هوا از مسیر بخاری نیز خارج شود.